Comment et quoi coller un pare-chocs de vos propres mains à la maison
Un impact mécanique sur un pare-chocs de voiture à la suite d'un accident ou d'une collision avec un trottoir élevé nécessite une réparation. Afin de ne pas dépenser d'argent en services d'entretien automobile, de nombreux propriétaires de voitures préfèrent faire la réparation eux-mêmes. Des instructions détaillées sur la façon de coller correctement le pare-chocs de vos propres mains à la maison aideront à éviter les erreurs.
Méthodes pour sceller les fissures dans les pare-chocs en plastique
Pour éliminer les dommages causés à un pare-chocs de voiture en plastique, vous pouvez utiliser différentes méthodes, qui diffèrent par le matériau utilisé, le degré de complexité du travail, les coûts des matériaux et de la main-d'œuvre. Il est recommandé de vous familiariser avec toutes les options et de choisir celle qui vous convient le mieux, en tenant compte de vos propres préférences et des capacités disponibles.
Polypropylène
Lorsque vous utilisez du polypropylène pour éliminer les fissures, vous devez prendre en compte un certain nombre de nuances. Y compris:
- pour effectuer des travaux de restauration, des électrodes en polypropylène d'une largeur d'environ 3 à 4 mm conviennent;
- le matériau doit être fondu à la surface des fissures en chauffant avec un sèche-cheveux de construction équipé d'une buse de 4 à 6 mm de diamètre ;
- lorsqu'elles sont chauffées, il est important que les électrodes en polypropylène fondent rapidement, mais ne surchauffent pas trop, car elles pourraient perdre leurs propriétés d'origine;
- Avant de commencer le travail, des évidements en forme de V sont formés dans le pare-chocs pour un placement ultérieur du matériau composite.
La réparation directe consiste à faire surfacer le matériau sur les zones déformées. Pour plus de commodité, il vaut la peine de commencer le travail à partir de la partie centrale du défaut, en particulier pour les fractures à grande échelle. Après avoir fermé le milieu du défaut, vous devez vous déplacer au milieu des moitiés restantes, puis diriger les électrodes en polypropylène vers les zones libres.
Polyuréthane
Une caractéristique distinctive du polyuréthane est une structure plus douce. Par conséquent, lors de la réparation d'un pare-chocs de voiture, il est préférable de renforcer en outre le site du défaut avec des supports de meubles. Le surfaçage des électrodes en polyuréthane est effectué au-dessus des agrafes de manière à ce qu'elles maintiennent de manière fiable la surface divisée.
Pour réparer le pare-chocs, utilisez des bandes d'électrodes larges de 8 à 10 mm. Ces électrodes en polyuréthane maintiendront mieux les agrafes. Pour traiter la surface du matériau, vous aurez besoin d'une buse appropriée de 10 mm pour un sèche-cheveux industriel.
Le point de fusion du polyuréthane est d'environ 220 degrés, et lors de la fusion du matériau sur un pare-chocs fissuré, vous n'avez pas besoin de dépasser cette marque.
Sinon, la structure du matériau s'effondrera et il s'évaporera progressivement.
Matériaux réfractaires
Si le pare-chocs de la voiture est en plastique dur à point de fusion élevé, il est peu probable qu'il soit possible de le réaliser dans un garage. Pour cette raison, les pièces faites de ce matériau sont réparées par collage.Pour effectuer les travaux, vous aurez besoin : d'une ponceuse, d'une meuleuse, de ruban adhésif, de tapis de fibre de verre et de résine polyester. La procédure de réparation est la suivante :
- Les bords de la zone endommagée sont traités avec une ponceuse, car après la fissuration, des fils microscopiques y restent, ce qui interfère avec une adhérence fiable.
- Des parties de la fissure sont connectées et collées avec du ruban adhésif par le haut.
- Préparez la résine polyester à utiliser selon les instructions qui se trouvent sur l'emballage avec le matériau. La résine est ensuite étalée sur l'envers de la zone déformée, couvrant une zone de 50 mm autour du défaut.
- Une fine couche de fibre de verre est appliquée sur la résine polyester. En cas de défaut important, plusieurs couches seront nécessaires jusqu'à ce que l'épaisseur du patch en fibre de verre atteigne l'épaisseur du pare-chocs dans la zone endommagée.
- Lorsque la résine polyester appliquée est sèche, procéder au travail à l'extérieur. Avec une meuleuse, des évidements sont faits à l'endroit de la fissure afin que ses extrémités convergent à l'emplacement du patch à l'intérieur.
- Les rainures résultantes sont remplies de fibre de verre, qui est d'abord enduite de résine polyester.
Il est important de prendre en compte que le traitement d'un pare-chocs de voiture avec des matériaux réfractaires, des électrodes en polyuréthane et en polypropylène n'implique qu'une élimination directe du défaut. Pour éliminer complètement les conséquences des contraintes mécaniques et restaurer l'apparence de la pièce, des travaux supplémentaires doivent être effectués - nettoyage de la surface, mastic, apprêt et peinture.
Quels dommages au pare-chocs peuvent être collés à la maison
Sans l'aide de spécialistes de l'entretien automobile, il est possible d'éliminer différents types de défauts de pare-chocs. Le moyen le plus simple de restaurer la restauration consiste à rayer, qui peuvent être presque imperceptibles, superficielles ou profondes, atteignant la couche interne de la pièce. La réparation dans la deuxième situation sera plus difficile, car les rayures profondes se transforment souvent en fissures. En cas de fissuration traversante du pare-chocs, il n'est pas recommandé d'utiliser la voiture jusqu'à ce que le problème soit complètement éliminé, car pendant que la voiture se déplace, une charge de vibration est appliquée à l'avant de la carrosserie, ce qui peut provoquer l'expansion de la fissure. Cela affectera l'état de l'ensemble du boîtier et ses performances.
En plus des rayures et des fissures, des bosses, des perforations et des éclats peuvent se former sur les pièces. Les bosses apparaissent à la suite d'une forte influence externe et doivent être corrigées. Les cassures et les copeaux sont souvent causés par une collision avec un obstacle oblique.
Comment choisir une colle pour coller une voiture
Vous pouvez coller le pare-chocs endommagé en utilisant des solutions adhésives de différents fabricants. Lors du choix de la bonne colle, vous devez vous familiariser avec tous les produits appropriés et décider en fonction des caractéristiques des solutions.
Construction Weicon
Les adhésifs de Weicon Construction conviennent au collage d'une large gamme de matériaux, notamment le métal revêtu, le plastique et les composites.Les avantages de cette solution adhésive sont les suivants :
- forte adhérence de grandes surfaces;
- élasticité et résistance aux chocs du joint formé;
- résistance aux températures extrêmement élevées et préservation de la structure lorsqu'elle est chauffée;
- la possibilité de coller différents matériaux les uns aux autres;
- consommation économique;
- manque de solvants dans la composition;
- Fixation et durcissement rapides à température ambiante.
L'adhésif structurel Weicon est disponible sous deux formes. Une option sans mélange convient aux applications automobiles. Un tel produit est appliqué sur l'une des parties collées, et l'activateur sur l'autre.
Le processus de durcissement ne commence que lors de l'assemblage, ce qui est pratique pour travailler avec des pièces bien ajustées.
AKFIX
La solution de colle AKFIX contient du cyanoacrylate, qui confère de la viscosité à la substance. En raison de sa structure, le mortier est adapté à une utilisation sur un plan vertical. Après application sur la surface, l'adhésif ne coule pas, ne coule pas et forme immédiatement une forte adhérence. Il est permis d'utiliser la colle AKFIX pour réparer les matériaux automobiles à structure poreuse ou à revêtement rugueux. Pour accélérer le processus de collage des pièces de pare-chocs, il est recommandé d'utiliser en plus un spray activateur.
Plastique de puissance
L'objectif principal de Power Plast est de réparer et de remettre à neuf les pièces en plastique automobiles et domestiques. La solution est utilisée dans des situations où l'utilisation d'une simple colle ou d'une soudure était inefficace. La composition de la solution Power Plast assure une facilité d'utilisation, un séchage rapide de la masse appliquée et une liaison solide des parties traitées du pare-chocs de la voiture. La solution est adaptée à la réparation de pièces en plastique, quelle que soit leur forme. Power Plast peut également être utilisé pour restaurer les éléments manquants.
"Moment"
La composition adhésive Moment est un produit d'un fabricant national. Les caractéristiques distinctives sont la polyvalence d'utilisation et la fiabilité du joint formé. "Moment" est très résistant aux basses températures et à l'humidité, ce qui améliore la résistance de la connexion même lors de l'utilisation de la voiture dans des conditions non idéales. Avant d'utiliser la colle Moment pour restaurer un pare-chocs de voiture, une préparation minutieuse de la surface de travail est nécessaire.
Instructions pour coller un pare-chocs de voiture de vos propres mains
Lorsque vous commencez à réparer un pare-chocs, vous devez effectuer un certain nombre d'étapes étape par étape. Le respect des instructions aidera à éviter les erreurs courantes et à obtenir le résultat souhaité avec un minimum de temps et d'efforts. Le processus de collage de base consiste en la préparation, l'assemblage des pièces et le travail pour restaurer l'apparence.
Travail préparatoire
La première étape de la réparation consiste à préparer la surface de travail. Le pare-chocs est inspecté, lavé de la saleté accumulée, les bords et les bords sont traités avec un matériau abrasif ou un cutter. Ensuite, à l'aide de produits chimiques spéciaux, un dégraissage est effectué.
S'il y a des additifs chimiques dans la structure du pare-chocs qui peuvent affecter négativement l'adhérence de l'adhésif, ils doivent être éliminés par traitement avec un composé approprié.
Collage des fissures sur le pare-chocs d'une voiture
Lors du collage de fissures sur un pare-chocs fissuré, il est nécessaire que la quantité de solution adhésive sur les pièces soit optimale. Une épaisseur insuffisante de la couche adhésive conduira au fait qu'après séchage de la solution, les matériaux n'obtiendront pas des caractéristiques physiques identiques.Les différences de rigidité conduisent à la destruction de la peinture après l'achèvement de tous les travaux, même avec un léger impact extérieur.
La colle est appliquée en couche uniforme sur deux parties, qui seront reliées l'une à l'autre. Pour renforcer la couture de l'intérieur, la fissure peut être scellée avec un treillis métallique ou synthétique. Le durcissement final de la solution se produit sur une période de temps différente, en fonction des caractéristiques de la substance. Pour éviter que les pièces ne bougent après le collage, il faut d'abord s'assurer qu'elles sont bien maintenues en place, et effectuer le travail sans enlever les fixations supplémentaires.
Apprêt et peinture
Après avoir recollé le pare-chocs endommagé, il reste à effectuer les derniers travaux pour redonner le bon aspect à la pièce. Tout d'abord, pour la restauration, la quantité de matériau excessivement appliquée est éliminée par découpage ou traitement avec un broyeur. Ensuite, toute la surface du pare-chocs est nettoyée et les irrégularités qui en résultent sont éliminées, à l'aide d'un mastic si nécessaire.
Après avoir nivelé la surface du pare-chocs, passez à la peinture de la pièce.La procédure est effectuée conformément à la technologie standard de peinture plastique. Dans ce cas, il est permis d'utiliser de l'émail et de la peinture dans des travaux qui ne sont pas destinés au plastique, mais dans ce cas, vous devrez ajouter un plastifiant. Pour donner à la surface du pare-chocs de votre voiture une finition rugueuse, il est préférable d'utiliser une peinture structurelle. Si la tâche consiste à peindre le pare-chocs dans la couleur de la carrosserie, vous devez d'abord appliquer une autre couche d'apprêt supplémentaire, puis passer à la peinture.